原付二種クラスで高い人気を誇るシグナスX-SRだが、その理由は間違いなくスポーティな走りと装備面の充実ぶりにあるといえる。
しかも市場には多くの専用カスタムパーツがあふれているので、よりスポーティな方向にもドレスアップ指向にも対応でき、ユーザーが望むスタイルを具現化しやすい点も大いなる魅力となっている。

今回の限定モデルはヤマハ発動機のロードレース世界選手権参戦50周を記念したもので、ベースモデルとなるシグナスX-SRに、MotoGPマシン「YZR-M1 WGP参戦50周年記念カラー」と同様の赤×白基調なスポーティカラーが施されたもの。
いわゆる「ヤマハ・ファクトリー・レーシング」の伝統的なカラーリングであるスピードブロックグラフィックなのだが、モダンテイストを織り込むことで、ヤマハファクトリーマシンが代々受け継ぐ50年におよぶDNAを表現している。

主な限定仕様はヤマハ・レーシングスピリッツの象徴たる「スピードブロックグラフィック」、WGP参戦50周年記念の証となる「WGP参戦50周年記念立体エンブレム」、ボディカラーとマッチさせたフロントディスクの「シルバーキャリパー」&リヤショックへの「ブラックスプリング」を採用する点などとなり、全国で1500台のみの販売だ。


※本件に関する問い合わせは「ヤマハ発動機お客様相談室  0120-090-819」まで

◎通称名：シグナスX-SR
◎型式名：EBJ-SE44J
◎全長×全幅×全高：

1,855mm×685mm×1,130mm
◎軸距：1,295mm
◎最低地上高：110mm
◎シート高：785mm
◎車両重量：122kg
◎乗車定員：2名
◎燃料消費率：

40.0km/L（60km／h舗装平坦路燃費）
◎エンジン型式・種類：

E3B1E・空冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
◎総排気量：124cm3（cc）
◎内径×行程：52.4mm×57.9mm
◎圧縮比：9.5：1
◎最高出力：7.8kW［11PS］／8,500rpm
◎最大トルク：

9.1Nm［0.93kgf-m］／7,500rpm
◎燃料供給装置形式：

フューエルインジェクション
◎始動方式：セルフ／キック併用式
◎点火装置形式：TCI（トランジスタ式）
◎バッテリー容量：12V、6.5AH（10H）
◎バッテリー型式：YT7B-BS
◎潤滑方式：強制圧送ウェットサンプ
◎エンジンオイル容量：0.95L
◎燃料タンク容量：4.5L
◎1次減速比／2次減速比：1.000／9.743（38/13×40/12）
◎クラッチ型式：乾式、遠心、シュー
◎変速機形式：Vベルト式／オート
◎変速比：2.398〜0.823、無段変速
◎キャスター角：27°00′
◎トレール量：90mm
◎タイヤサイズ（F／R）：

110/70-12 47L（チューブレス）／120/70-12 51L（チューブレス）
◎ブレーキ形式（F／R）：

φ245mm油圧式2ポッドシングルディスク／機械式リーディング・トレーリング（ドラム）
◎懸架方式（F／R)：テレスコピック／ユニットスイング
◎ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ：ハロゲンバルブ／12V、60W/55W×1
◎フレーム形式：バックボーン
◎エミッション：平成19年規制に適合